Замена подшипников, Zanussi 7кг с сушкой

Такая вот красота. Заднюю половину корпуса снимаем, болты не теряем, складываем в одно место и не забываем куда.
А вот и сам бак, который нам предстоит демонтировать, знаете что - завалим-ка мы его и начнем работу, конечно подстелим что, помягче, чтобы фэйс не поцарапать
Снимаем все разьемы, ремень, откручиваем землю, ну и двигун , сама собой, только не торопимся, шкив закреплен винтом со звездочкой, тут нужен навык, ключей можно много попортить, да и силумин, к тому же - хрупкий материал. Дальше беремся за пружины, снимаем тоже осторожно, не ломаем пластмассовые насадки, это - важно. Не забываем снять крепления демпферов (они на защелках), и патрубок налива.
Ну, что дальше, головой не морочим, берем накидной ключ на 8 и легко и непринужденно отворачиваем болты крепления верхнего полубака (по по окружности бака) и заодно тренируем спину. Ну, вот и верхний полубак снят. Подшипники мощные, примерно, как в самолете, 6307 и 6306, до космического корабля, правда, недотягивают, но, внушают уважение. Сальник еще круче.
Ну вот и добрались до шкива барабана. Выработка на втулке сальника, конечно большая, и сама втулка - стальная, обрабатывается очень плохо, материал плохо берет мелкая наждачка, да и пастой ГОИ нужно полировать долго и упорно. Если ее не удается убрать, делаем по другому. Далее, убираем выработку на валу под подшипниками, для этого применим частое накернивание по окружности вала на посадочном месте подшипников
Сажаем на место подшипники, можно стягивать болтами с большими шайбами, но подшипники большие, а тянуть надо за внешние обоймы, если не удается, делаем по другому. Да, еще момент, могут быть разбиты посадочные места подшипников в суппорте бака - тоже керним. Сальник ставим плавным давлением по краям, равномерно, до упора, смазку ипользуем специальную.
Итак - подшипники и сальник на месте, выработки на болту и втулке убраны, натягиваем подшипники на свое место, а именно соединяем воедино полубак с подшипниками и барабан. Ставим шкив.
Винт со звездой, для удобства, можно заменить обычным болтом, его удобнее тянуть и демонтировать, при необходимости. Крепим шкив на болт - с холодной сваркой, наносим ее на резьбу болта.
Переворачиваем собранную конструкцию и, для приличия, ессно, после прочистки от ненужного мусора впадины с уплотнительной резиной, наносим в нее немного герметика, (ближе к внешнему краю и тонким(!) слоем) дабы обезопасить бак от протечек. Ну, а дальше - по накатанному сценарию, как дорога домой, всегда быстрее - крутим, да-да, ключ на 8 и вперед по периметру.
Ну, вот и финиш близок, патрубок налива, крепим по меткам, проверяем прочность схватывания хомутом, здесь можно ошибиться, ну а далее, все остальное в обратном порядке. Стирку можно начинать не раньше, чем, через 24 часа! Не торопитесь, дайте герметику схватиться.